由于木材体积大、易滚动等特点，海运是进口木材的最佳运输方式。木材船是专门以装载木材或原木的船舶，但由于木材的特性，对积载和绑扎有很高的要求，尤其是在甲板上装有货物时，必须对货物进行绑扎系固，从而保护工作人员及货物的安全。
一、装货前准备
首先检查木材绑扎索具是否完好、装卸机械是否正常、拟装木材的甲板、舱口围板及舷墙等结构等是否完好；对损坏的部位予以修复，对缺少者予以补齐。
木材船在配载时，为提高稳性和多装货物，应做到以下几点： 1、将比重大的木材配在舱底，比重小的配在舱顶或甲板上。
2、要根据装货处所的尺寸、形状及所装木材的长度合理配载；
3、同时承运原木和包装木材两种货物时，不能混合装在一个货物处所；
4、配载时要使船舶在离装港时、航行期间和抵卸港时有足够的稳性高度。
二、装载中注意事项
舱内装载：装货期间，原木多为成捆吊装，进舱后应将捆带砍断并纵向堆装，尽量避免横向堆装，原木应前后靠拢、码紧，充分利用舱容尽量多装，避免造成舱容损失。
三、绑扎的注意事项
甲板货物装好后重要的工作就是绑扎，这项工作很辛苦也很重要，关系到航行时的安全，如果绑扎不牢固在航行时出现开绑情况，很有可能发生危险事故。
四、航行中注意事项
开船后的前三天，每天检查和收紧一次系索，以后每2—3天检查收紧一次；恶劣天气应每天检查一次，如发现紧索螺套的螺杆螺纹已到尽头仍不能收紧或绑扎器材损坏，均应重新绑扎；对所有检查和调整工作都应在航海日志中记录。
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